Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport: “Cao bồi Mỹ” hay “Samurai Nhật”?
“Ông hoàng” Ford Everest, theo nhận định, khó có thể ngồi yên trên ngai mãi khi những đối thủ hiện nay trên thị trường Việt đang trở nên “thiện chiến” hơn bao giờ hết. Những mẫu SUV của các hãng xe ngày càng đẹp và tích hợp nhiều hơn những “siêu tính năng” có thể làm xiêu lòng bất cứ ai. Một trong số đối thủ đó có thể kể đến Mitsubishi Pajero Sport.
Theatre20.com tôn trọng quyền sở hữu trí tuệ của các tổ chức, cá nhân khác và yêu cầu, như đã đưa ra trong phần Điều khoản Sử dụng, rằng những người sử dụng trang web Theatre20.com hoặc bất kỳ các trang web thành viên nào của chúng tôi (sau đây mỗi trang được gọi là Trang Web) cũng sẽ ứng xử hao hao. Chúc Bạn Đọc 1 Ngày Vui Vẻ!
Ford Everest vẫn tiếp tục mang lại cho thị trường Việt những gì tinh túy nhất trong chất cao bồi Mỹ, vững vàng và hiện đại. Mitsubishi Pajero Sport thừa hưởng chất Samurai Nhật Bản với đủ hết những quả cảm và tinh tế. Mitsubishi Pajero Sport là một minh chứng cho quyết tâm của hãng xe Nhật chinh phục thị trường châu Á một cách sòng phẳng và không khoan nhượng với tay “cao bồi Mỹ” Ford Everest.
Giá Ford Everest ngang tầm với Mitsubishi Pajero Sport nên không ít người phân vân nên mua Ford Everest hay Pajero Sport.
Chúng ta hãy nhìn cận cảnh “cuộc chiến” này với những chi tiết phân tích so sánh Pajero Sport và Everest. Lưu ý, trong bài này, chúng ta so sánh hai biến thể cao cấp nhất của hai dòng xe này: Ford Everest Titanium + 3.2AT 4×4 và Mitsubishi Pajero Sport 3.0 AT 4×4.
Theo số đo được xác nhận cũng như nhận định qua thực tế, ta nhận thấy Ford Everest rõ ràng to lớn hơn hẳn so với xe Mitsubishi Pajero Sport. Không những thế, so với những mẫu SUV cùng phân khúc trên thị trường, Ford Everest cũng được xác nhận độ “bề thế” là vô đối.
Theo đánh giá, xe Ford Everest vẫn giữ lại dấu hiệu nhận diện khá quen thuộc qua hệ lưới tản nhiệt kiểu lục giác cỡ lớn và bộ cản trước/sau khá rắn rỏi. Ngôn ngữ Dynamic Shield của Mitsubishi thực sự tạo được sự mới mẻ đột phá trong thiết kế ngoại hình. Pajero Sport tạo điểm nhấn thu hút với bộ lưới tản nhiệt mảnh nhưng lại đi kèm hốc gió lưới to lớn và rất hầm hố.
Bộ mâm xe la giăng 6 chấu của hai mẫu xe được đánh giá rất cao về tính thẩm mĩ cũng như ý đồ thể hiện sự “mạnh bạo” với chức năng việt dã. Tuy nhiên, đường kính mâm 20 inch của Ford Everest gây ấn tượng tốt hơn về kích cỡ, hơn 2 inch so với mâm của Pajero.
Là chiếc SUV 7 chỗ đáng mua cho gia đình, hai hãng xe đều có không gian nội thất rộng rãi và thoáng mát. Điểm chung đầu tiên: bảng điều khiển của cả Everest và Pajero Sport đều được làm đối xứng. Ford đơn giản hóa các chi tiết ở bộ phận này với viền crome mỏng. Pajero Sport tạo sự thu hút tốt hơn bằng những điểm nối tinh tế và mềm mại từ bảng điều khiển xuống tận bộ phận cần số.
Những điểm tương đồng khác như tay lái bốn chấu được bọc da; hệ thống phím tắt điều khiển âm lượng và thoại rảnh tay đều được tích hợp vào vô lăng rất trực quan; gương hậu bên trong xe dạng tự động có chức năng chống chói; cửa sổ trời (trên Everest là loại toàn cảnh panorama); hệ thống ghế ngồi đều được bọc da; ghế lái chỉnh điện; hệ thống cửa sổ đều là loại chỉnh điện kiêm chống kẹt rất tiện lợi và an toàn.
Hai mẫu xe đều thừa hưởng những ưu điểm từ các mẫu xe thành công của hãng được tung ra và đón nhận trước đó, như khu vực bảng tableau của mẫu Triton Mitsubishu áp dụng cho Pajero Sport. Everest Titanium+ thì được kế thừa lại phần này từ Ranger Wildtrack, Ford chỉ đặt bổ sung ốp gỗ cho ghế của hành khách.
Hệ thống ghế ngồi của Pajero Sport được đánh giá cao hơn hẳn Everest. Chất lượng da như sofa Ý hoàn thiện cực kỳ tốt với độ mềm mại và cấu trúc ghế được thiết ôm lưng cực kỳ hiệu quả. Everest Titanium+ ghi điểm với sự thu xếp không gian nội thất khoa học hơn. Mọi chi tiết được tính toán rất thực dụng, đúng kiểu “Mỹ”. Với dãy ghế đầu, Everest Titanium+ của Ford được đánh giá cao hơn do được hãng trang bị chức năng chỉnh điện cho cả hai, ghế lái có khả năng chỉnh tám hướng. Pajero Sport chỉ trang bị tính năng này cho mỗi ghế lái.
Ở hàng ghế thứ 2, cả hai mẫu SUV dành cho không gian này sự rộng rãi thoải mái nhất. Tuy nhiên, ghế của Pajero chỉ điều chỉnh được độ nghiêng, còn Everest có thể trượt lên xuống dễ dàng nhằm tối đa hóa không gian ngồi theo ý muốn. Dãy ghế thứ ba của Everest vẫn rất thoải mái vì vẫn được tích hợp chức năng trượt, thêm cả nút bấm điều chỉnh gập với tỷ lệ 50:50. Pajero không hề có tính năng này.
Hệ thống điều hòa trên xe đều là loại tự động hai vùng độc lập và hai mẫu xe đều được bổ sung cửa gió giúp thông thoáng cho hàng ghế sau. Pajero Sport được ưu ái tích hợp thêm tính năng lọc gió, rất có ích trong việc kiểm soát chất lượng không khí trong khoang xe.
Về hệ thống multimedia, hai mẫu SUV cũng ít nhiều cho thấy sự đầu tư khác biệt nhau. Ford trang bị cho Everest dàn 10 loa stereo CD/MP3 player với các kết nối USB/ AUX/ Bluetooth. Công nghệ SYNC 3.0 nhận diện giọng nói Voice Control, Voice Recognition được Ford phát triển độc quyền cũng được tích hợp sâu vào hệ thống điều khiển, rất tiện lợi, hiện đại và hào hứng với những trải nghiệm rất khác biệt.
Điểm khác biệt cơ bản giữa hai mẫu xe này là Everest sử dụng động cơ Diesel và Mitsubishi trang bị cho Pajero Sport động cơ xăng.
Về mặt thông số kỹ thuật, Ford Everest sở hữu động cơ 3,2L L5 TDCI cam kép, cho công suất 198 mã lực và mô men xoắn 470 Nm. Còn Pajero Sport sở hữu động cơ V6 3.0L, cho công suất 217 mã lực và mô men xoắn 285 Nm. Sự chênh lệch nằm ở công suất và mô men xoắn giữa hai mẫu. Với những đối tượng có ngân sách đầu tư kém hơn, Ford Everest có thêm một biến thể động cơ 2.2L L4 TDCI, 160 mã lực và mô men xoắn 385 Nm.
Theo đánh giá, Pajero Sport máy dầu cho cảm giác offroad chắc chắn hơn. Thêm vào đó, Mitsubishi lắp lẫy chuyển số trên tay lái giúp người điều khiển thoải mái giữ//tăng tốc hay off-road. Everest Titanium+ chứng minh được sức bền bởi mô men xoắn cực đại đạt 470 Nm ở số vòng tua thấp. Dĩ nhiên, nhờ vậy, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Everest rất đáng nể, chỉ 8,5L/100 km đường hỗn hợp.
Tay lái điện tử trên Ford Everest đánh lái nhẹ, nhưng theo sở thích của thị trường Việt Nam, trợ lái thủy lực của Pajero Sport được ưa chuộng hơn hẳn do tạo ra được cảm giác đằm khi lái, rất đúng chất offroader.
Một ưu thế khác mà Everest không thể đọ lại với Pajero là hộp số. Mitsubishi trang bị hộp số tự động tám cấp hoàn toàn khác biệt trong phân khúc của mình trong khi hộp số trên Everest chỉ là loại sáu cấp. Tuy nhiên, theo đánh giá, hai loại hộp số cùng có tính năng ga tự động nhưng Everest có khả năng kiểm soát tốc độ tốt hơn. Hai mẫu SUV đều được trang bị tùy chọn hệ truyền động một cầu và hai cầu, bổ sung đầy đủ nhiều chế độ lái thích ứng theo địa hình.
Thiết kế treo trước của Everest và Pajero Sport là loại độc lập tay đòn kép. Lò xo dạng trụ và thanh cân bằng. Điểm khác biệt là hệ treo sau trên Everest là dạng lò xo trụ ống giúp giảm chấn cùng thanh cân bằng nhưng hệ thống treo sau trên Pajero Sport là kiểu lò xo liên kết ba điểm. Theo thực nghiệm đánh giá, cả hai mẫu xe đều thể hiện khả năng tải và vượt địa hình tốt do sở hữu hệ thống treo khá ổn định và cân chỉnh hiệu quả.
Rõ ràng, về mặt động cơ, những người yêu cảm giác “việt dã” sẽ thấy “đã” hơn hẳn khi vận hành Pajero Sport và hoàn toàn có thể trả lời được câu hỏi có nên mua Pajero Sport? Everest được thiết kế nhắm đến đối tượng cần sự ổn định trong vận hành cũng như hiệu suất.
Hãy nhìn qua các mức giá công bố của hai mẫu xe tại thị trường Việt Nam được cập nhật mới nhất.
Giá xe Ford Everest nhập khẩu:
Giá xe Pajero Sport nhập khẩu:
Tóm lại, qua tất cả các phân tích ưu/nhược như trên, chúng ta nhận thấy Mitsubishi Pajero Sport thể hiện đúng chất của mẫu SUV off-road và cũng phù hợp với nhu cầu di chuyển đa chức năng nhờ động cơ mạnh mẽ, bền bỉ. Ford Everest phù hợp với những đối tượng là gia đình vì tính ổn định cao, hiệu suất động cơ cũng không không thua kém là mấy cùng hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu khá ổn.
Quay lại câu hỏi, nên mua Everest hay Pajero Sport? Mức giá chênh lệch đến vài trăm triệu trong khi nếu so chi tiết thì mẫu SUV của đối thủ Nhật Bản lại có phần nhỉnh hơn sẽ là cản trở đối với Ford Everest trong quá trình chinh phục người mua.
Với sự hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp và hiệu quả, việc tham gia trò…
Nhà phố 3 tầng hẹp và bí bách luôn đặt ra nhiều thách thức trong…
Tiền vệ trụ là một vị trí quan trọng trong đội hình của một đội…
Với vai trò đặc biệt là bảo vệ khung thành, yêu cầu đầu tiên đối…
Từ đầu năm 2023, iPhone 14 series liên tục “mất giá” tại thị trường Việt…
Bạn đang muốn tìm mua một chiếc tivi mà giá thành chỉ dưới 20 triệu?…